1. Clutch slipping:
Tá an tarracóir mall le tosú i bhfearas íseal agus deacair tosú i bhfearas ard. Uaireanta croith sé agus laghdaítear tarraingt an tarracóra go suntasach. Nuair a mhéadaíonn an t-ualach, méadaíonn agus laghdaítear luas an tarracóra, agus féadfaidh sé stop a chur fiú. Mar sin féin, ní athraíonn fuaim an innill dócháin inmheánaigh. I gcásanna tromchúiseacha, féadfaidh an clutch róthéamh, rud a fhágann go mbeidh an pláta cuimilte ag caitheamh tobac agus go mbeidh boladh dóite aige.
Cúiseanna tagartha agus réitigh:
(1) Tá ola ar dhromchla an phláta cuimilte. Tá sé de bharr go príomha le damáiste do rónta ola agus feistí séalaithe eile, sceitheadh ola bhealaithe, cothabháil míchuí, agus instealladh ola iomarcach. Ba cheart foinse an éillithe ola a aithint, a dhíchur, agus ansin a ghlanadh.
(2) Tá an t-imréiteach saor in aisce clutch ró-bheag nó níl aon imréiteach ann. Ba chóir é a athchoigeartú.
(3) Tá an t-earrach brú briste nó déantar a fhórsa leaisteacha a lagú. Ba chóir an earraigh a chur in ionad.
(4) Tá an pláta cuimilte caite. Má tá an pláta cuimilte caite go eccentrically, dóite go mór nó ró-tanaí, agus tá an ceann rivet nochta, ba chóir é a chur in ionad. Mura bhfuil an caitheamh mór agus go bhfuil na seamanna leabaithe go dtí doimhneacht nach lú ná 0.5 mm, ní gá iad a chur in ionad. Mar sin féin, má tá na seamanna scaoilte, ba chóir iad a ath-seamú nó seamanna nua a chur ina n-ionad. Má tá an píosa cuimilte dóite go héadrom, is féidir é a smoothed le páirín.
(5) Tá an pláta tiomáinte warped agus dífhoirmithe, agus tá míchothromas an eitleáin idir an roth eitilte agus an pláta brú ró-mhór. Ba chóir a cheartú agus a dheisiú.
(6) Tá an t-earrach fillte suaimhneach nó briste. chóir a chur in ionad.
2. Níl an scaradh clutch íogair
Nuair a bhíonn an pedal clutch brúite go dtí an bun, ní féidir an chumhacht a ghearradh amach go hiomlán, tá sé deacair athrú i bhfearas, nó tá fuaim láidir meilt fearas ann.
Cúiseanna tagartha agus modhanna fabhtcheartaithe:
(1) Tá an t-imréiteach clutch ró-mhór, tá an coscán beag nó an príomh-imréiteach scaradh clutch ró-bheag, rud a fhágann nach bhfuil stróc oibre clutch neamhleor agus scaradh clutch doiléir. chóir a choigeartú i gceart.
(2) Níl foircinn istigh na dtrí luamhán deighilte ar an eitleán céanna, agus déantar cuid de na spriongaí comhbhrú a bheith bog nó briste, rud a fhágann go bhfuil an pláta brú sceabhach le linn scaradh agus an clutch a bheith scartha go doiléir. Ba cheart an earraigh a choigeartú nó a athsholáthar.
(3) Mar gheall ar chúiseanna cosúil le tiús pláta cuimilte iomarcach agus suiteáil míchuí, laghdaítear stróc oibre éifeachtach an clutch agus tá an scaradh dolúbtha. Ba cheart an chúis a aithint agus a dhíchur. Má tá an pláta cuimilte ró-tiubh, ba chóir é a athsholáthar, nó ba chóir gasket a chur leis idir an clúdach clutch agus an roth eitilt chun cúiteamh a dhéanamh. Níor chóir go mbeadh tiús an gasket breise níos mó ná 0.5 mm.
