1. Sula dtosaíonn tú, ba cheart dúinn breathnú ar cibé an bhfuil constaicí agus coisithe roimh agus tar éis an mheaisín, ardaitheoir an buicéad thart ar 500 mm ón talamh, agus honk sula dtosaíonn tú. Le linn na tiomána, is féidir an fearas ardluais a roghnú de réir riocht an bhóthair. Tá cosc dian ar an buicéad a ardú agus a chasadh le linn na tiomána.
2. Ba chóir fearas íseal a roghnú nuair a bhíonn sé ag obair. Agus tú ag siúl, déan iarracht an buicéad a ardú ró-ard a sheachaint. Ba chóir go mbeadh de réir cáilíochta ithreach éagsúla, ag baint úsáide as modhanna tochailt sluasaid éagsúla, chomh fada agus is féidir ón tosaigh a chur isteach, chun cosc a chur ar an bhfeidhm aontaobhach an buicéad. Sa oibríocht suíomh míchothrom scaoilte, is féidir an slat ardaithe a chur sa suíomh snámh, ionas go mbeidh an oibríocht leibhéal buicéad.
3. Nuair a bhíonn sé díluchtaithe, ba chóir an coscán pedal clutch a chur i bhfeidhm chun an buicéad a chasadh ar aghaidh gan teagmháil a dhéanamh leis an mbosca carr. Ba cheart go mbeadh an díluchtú mall chun an tionchar ar an mbosca gluaisteán a laghdú. Tar éis don lámh sluasaid bogadh suas nó síos go dtí an t-uasmhéid, ba chóir an luamhán stiúrtha a chur ar ais go tapa go dtí an suíomh neodrach, ionas nach ndéanfaidh sé torann faoi ghníomhaíocht na comhla sábháilteachta agus go gcuirfeadh sé faoi deara teip na gcodanna go léir.
4. Tar éis stopadh, ba chóir don lódóir an talamh crua a roghnú le páirceáil, má tá sé páirceáilte ar an rampa, ba chóir go mbeadh tosaigh agus cúl na mbonn wedged le adhmad triantáin. Tar éis an oibríocht a stopadh, ba chóir an buicéad a chur ar an talamh, ba chóir an láimhseáil comhla spól a chur sa suíomh neodrach, agus ba chóir an coscán láimhe a tharraingt.
